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Viele Kommunen und Unternehmen stehen vor der Herausforderung, Mobilität nachhaltiger zu gestalten. Damit die Menschen umsteigen, sind Innovation und neue Ideen gefragt, wie jene der Transdev-Gruppe.

Um eine nachhaltige Mobilität in Städten weiter zu fördern, arbeiten Spezialist:innen von Drees & Sommer seit 2021 an einem vom BMDV beauftragten Leitfaden zu urbanen Seilbahnen. Ein Zwischenstand des nahezu abgeschlossenen Leitfadens wird im Rahmen der Cable Car World im Juni 2022 in Essen vorgestellt. Weiter können Interessierte am gemeinsamen Stand von Ministerium und Drees & Sommer mit allen Beteiligten über die Inhalte und bisherigen Ergebnisse sprechen.

Die digitale Planungsmethode Building Information Modeling (BIM) ist aus dem Hochbau heute kaum noch wegzudenken. Weniger bekannt ist, dass BIM auch für Projekte der Verkehrsinfrastruktur Vorteile bietet. Insbesondere zukunftsweisende Systeme wie Seilbahnen im urbanen Raum profitieren von der digitalen Kollaborationsmethode.

Prognosen aus aller Welt kündigen die sogenannte Urbanisierungswelle an. Bis 2050 sollen demnach ungefähr sechs Milliarden Menschen (ca. zwei Drittel der Weltbevölkerung) in Städten wohnen. Dieses rasante Wachstum bedeutet eine Herkulesaufgabe für die Infrastrukturentwicklung der Städte.

Unvorhergesehene Stillstände von öffentlichen Verkehrssystemen kosten bares Geld. Es gilt diese also durch optimale Wartung und Service so gering wie möglich zu halten. Das Schweizer Seilbahnunternehmen BARTHOLET zeigt vor, wie man es richtig macht.

Die einzigartige Hybrid-Lösung von LEITNER verbindet Seilbahnen mit autonomen fahrerlosen Transport und fördert den Einsatz von E-Mobilität im öffentlichen Verkehr. Der perfekte Mix für nachhaltige urbane Mobilität.

Drees & Sommer Infrastrukturexperten untersuchen gemeinsam mit dem Stuttgarter Institut für Verkehrswissenschaften (VWI Verkehrswissenschaftliches Institut Stuttgart GmbH ) im Auftrag des Bundesministeriums für Digitalisierung und Verkehr (Bundesministerium für Digitales und Verkehr ), wie sinnvoll es ist, urbane Seilbahnen im öffentlichen Personennahverkehr einzusetzen.

Als erste deutsche Stadt bindet Berlin eine Seilbahn komplett in den öffentlichen Nahverkehr ein. In vielen Städten gibt es solche Überlegungen. Denn am Boden ist es eng geworden.

Schon in den 1950er Jahren war am Venusberg eine Seilbahn geplant, neu geboren wurde die Idee durch ein gravierendes Verkehrsproblem.

Bereits seit einiger Zeit diskutiert man in Sri Lanka über das Seilbahnprojekt Nuwara-Eliya. Nun hat die Regierung eine Vereinbarung zugunsten des Seilbahnprojektes unterzeichnet.

Die Bundesstadt Bonn plant den Bau einer Seilbahn. Ihre Integration in den ÖPNV soll bundesweit Vorbildcharakter haben.

IHK-Präsident und Baudezernent tauschten sich über die Verkehrssituation in Mannheim aus.

Pünktlich zum Semesterbeginn wurde die rundum erneuerte Polybahn in Zürich feierlich eröffnet. Ausgestattet mit modernster Technik und Sicherheitseinrichtungen erstrahlt die Anlage in neuem Glanz.

Das Hotel Vidanta Nuevo Vallarta Resort in Mexiko möchte den Gästen immer den bestmöglichen Komfort bieten. Die neueste Idee hierfür ist eine etwa sechs Kilometer lange Seilbahn, welche die Hotelbesucher in wenigen Minuten zum nahegelegenen Strand bringt.

Eine Revolution der Mobilität - so kommt die Idee der FDP Nürnberg einigen scheinbar vor. Denn hier wurde eine Seilbahn für das Verkehrsproblem in Nürnberg vorgeschlagen und diese Idee macht Schlagzeilen.

Der radikale Vorschlag fordert die Einführung von Seilbahnen und stammt von Stadtrat Ümit Sormaz. Er will Nürnbergs ÖPNV billiger und effizienter gestalten. Gerade Studierende könnten von einem Pilotprojekt profitieren.

Die Stadt Wuppertal hat das unter dem Leitbild „Circular Buga“ überarbeitete Gutachten für eine potenzielle Bundesgartenschau 2031 veröffentlicht. Es sieht jetzt drei Kernareale, einen größeren Schwerpunkt im Grünen Zoo und dafür weniger verbaute Fläche an der Tesche vor. Die Schwebebahn und eine Seilbahn über den Zoo zur Königshöhe sind die Schaltstellen im Mobilitätskonzept.

Die Seilbahn der Floriade Expo 2022 ist bereits ein Jahr vor der Weltgartenbauausstellung in der niederländischen Stadt Almere fertig, Nun empfängt sie die ersten Gäste im Rahmen der Floriade Preview.

Am 24. Juli findet die offizielle Eröffnung des Cablebus 2 statt. Die elf Kilometer lange Seilbahnanlage im Bezirk Iztapalapa, im Südosten der Metropolregion Mexiko-Stadt, wird den Pendlern eine bessere und vor allem sichere und schnellere Verbindung zum öffentlichen Nahverkehr bieten.

In Paris entsteht bis 2025 das erste echte urbane Nahverkehr-Seilbahnprojekt Europas, das Vorhaben ist ein Meilenstein für den Vorarlberger Seilbahnbauer Doppelmayr. Auch in Deutschland kommt – anders als in Österreich – Bewegung ins Thema Stadtseilbahnen.